2019年的春運(yùn)早已拉開帷幕進(jìn)入人流高峰晚期，在列車站有一群“打溫人”為了保證寒夜里的動(dòng)車組不被凍壞，徹夜不眠地為動(dòng)車組供暖驅(qū)寒。他們自稱“暖車小哥哥”，每當(dāng)夜幕降臨便是他們開工的時(shí)候手握價(jià)值好幾億的車鑰匙進(jìn)行升弓、供電、巡車、查溫度 ……這讓小編想到列車在生產(chǎn)時(shí)應(yīng)該也會(huì)用到高低溫箱為動(dòng)車進(jìn)行環(huán)境監(jiān)測(cè)試驗(yàn)的吧，下面小編來談?wù)劯叩蜏叵鋵?duì)動(dòng)車組行業(yè)的作用。

　　高低溫試驗(yàn)箱專用于模擬高低溫環(huán)境提前測(cè)試產(chǎn)品耐高低溫的性能，因此動(dòng)車在生產(chǎn)時(shí)所使用的材料配件都會(huì)使用到高低溫試驗(yàn)箱進(jìn)行低溫可至-70攝氏度，高溫150攝氏度的溫度試驗(yàn)。除了動(dòng)車高鐵及火車，汽車行業(yè)也是必須要做高低溫環(huán)境測(cè)試的的，一輛列車的耐高溫程度應(yīng)至少是80℃。若是在檢測(cè)不合格材料產(chǎn)品是不允許出廠，應(yīng)直至改進(jìn)性能合格為止。因此國家對(duì)于列車行業(yè)也有針對(duì)做列車測(cè)試的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的。

　　通過以上介紹小編不得不感慨，偉大的動(dòng)車組為我們?cè)谕獯蚱吹暮⒆哟蟠筇崴俟?jié)省了回家路程時(shí)間;同時(shí)我們的高低溫箱提前為動(dòng)車的質(zhì)量安全做保障。馬上春節(jié)了上海林頻祝大家一路順風(fēng)，開開心心過個(gè)團(tuán)圓年!